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据中国证券报5月16日消息，多位公募业内人士向记者表示，近日关于公募考核基准导致市场调仓的有关分析不准确、不专业，缺乏基本常识和依据。公募基金近期不存在大规模调仓现象。即使未来要优化业绩比较基准，调整的也是基准本身，目的是使基金产品更加“名副其实”，根本无需大规模调仓。记者向接近监管部门的专业人士求证，也印证了前述观点。最近银行股、小盘股行情频繁切换，很可能与个别人借机炒作有关。上述公募基金人士还表示，行业机构将始终秉持长期投资、价值投资的理念，坚决那些对投资者利益和市场平稳运行不利的行为。
据中央纪委国家监委网站5月16日消息，广西壮族自治区党委副书记、自治区政府主席蓝天立涉嫌严重违纪违法，目前正接受中央纪委国家监委纪律审查和监察调查。公开资料显示，蓝天立出生于1962年10月，广西河池人，1985年6月加入中国，1980年2月参加工作。蓝天立长期在广西工作，曾任自治区科技厅副厅长、厅长，河池市市长，河池市委书记等职，2011年任自治区政府副主席、党组成员，2015年4月任自治区党委常委、自治区政府副主席，后明确为自治区政府常务副主席。2018年1月，蓝天立升任广西壮族自治区政协主席。2020年10月，他转任自治区党委副书记，自治区政府副主席、代主席，2021年1月正式任自治区政府主席，直至此番被查。蓝天立最后一次参加公开活动，是在5月11日晚上。
近日，备受关注的强制性国家标准《轻型汽车自动紧急制动系统技术要求及试验方法》完成起草，进入公开征求意见阶段，该标准将替代现行国标GB/T 39901-2021，征求意见截止日期为2025年6月30日。对比现行标准，该标准由推荐性转为强制性，且适用范围有所扩大，标准要求“M1和N1类汽车应装备自动紧急制动系统”。同时，该标准还增加了对行人目标、自行车目标、踏板式两轮摩托车目标等弱势交通参与者的识别能力考核，并新增仿真测试项目。这意味着，未来所有的乘用车必须安装自动紧急制动系统。AEBS即主动刹车或者自动紧急制动系统，能够有效减少驾驶员走神、疲劳驾驶等原因引发的追尾、碰撞事故。在2023年，由于对AEBS的不同理解，还曾引发华为和小鹏汽车的“隔空论战”。（证券时报）
当地时间16日，土耳其外交部表示，土耳其、俄罗斯、乌克兰的三方会谈已经结束。乌克兰最高拉达议员热列兹尼亚克表示，伊斯坦布尔谈判毫无成果。乌克兰代表团团长、乌克兰国防部长乌梅罗夫在会谈后表示，俄乌双方在谈判中主要集中讨论了三件事——停火、战俘交换以及两国元首的可能会晤。乌梅罗夫称，俄乌双方在伊斯坦布尔达成协议，各自交换1000名战俘，这是自俄乌冲突爆发以来最大规模的战俘交换。据乌克兰消息人士称，作为停火条件，俄罗斯代表团要求乌军从顿涅茨克、卢甘斯克、赫尔松和扎波罗热地区撤军。俄罗斯的其他要求也都是“不可接受的”，远远超出了先前讨论的范围。俄方代表团会后发表了简短声明，俄罗斯代表团团长梅金斯基称，俄乌将很快进行1000比1000的战俘交换；乌方要求两国元首进行直接会谈，俄方会对此予以考虑；俄乌双方将各自提交对未来停火细节的看法，并在这之后继续谈判。俄方对与乌方的谈判总体感到满意，并愿意继续保持接触。（央视新闻）
宁德时代（SZ300750，股价259.36元，市值1.14万亿元）：宁德时代5月16日晚间在港交所公告，兹提述公司于5月12日刊发的招股章程。H股发售价已于5月15日厘定为每股263.00港元。发售量调整权已获悉数行使，据此，公司将按发售价发行及配发1768.41万股额外发售股份，占全球发售项下初步可供认购的发售股份总数的约15.0%。根据发售量调整权发行及配发的额外发售股份将根据香港公开发售与国际发售之间的初始比例7.5%:92.5%予以分配。假设全球发售于5月20日（星期二）上午八时正（香港时间）或之前成为无条件，预期H股将于5月20日（星期二）上午九时正（香港时间）在联交所主板开始买卖。
小米集团-W（HK01810，股价51.00港元，市值1.32万亿港元）：5月16日，据大河报报道，5月15日晚微博拥有超200万粉丝的博主“风云XTony”发布长文，披露与小米汽车高管就SU7 Ultra车型维权事件的最新进展。“风云XTony”自称5月15日与小米汽车副总裁李XX、销售交付服务部总经理张X进行了长达3小时的线下约谈，但双方未能就退车赔偿方案达成一致。对方反复强调，退订会直接造成小米汽车崩塌，但我们无法接受用2000元积分打发4.2万元的损失。“风云XTony”在文中透露目前维权诉讼群已吸纳70余名车主，计划联合起诉小米汽车虚假宣传主张“退一赔三”。5月16日，小米汽车副总裁李肖爽在其个人微博回应称：“这两天出差见了很多行业朋友，也和一些车主就大家关心问题进行了面对面的交流沟通，充分聆听大家的声音，但整个过程本人从没说过16日谣传的信息，目前相关报道均为不实内容，请造谣传谣者自重。（每经综合）
胖东来：5月16日，此前处于“已关闭”状态的胖东来商贸集团官方网站已恢复。根据官网销售数据显示，截至5月14日，胖东来本月销售额已超9.6亿元。进入2025年以来，胖东来集团累计销售额已达89.8亿元。5月6日，胖东来商贸集团官网突然显示为“已关闭”状态，网页内容清空。据蓝鲸新闻，胖东来方面曾表示：后台正在维护升级，暂时不对外开放了，此外该工作人员表示，官网关闭会持续一段时间，具体什么时候再次开放不太确定。此外，5月16日，于东来在抖音账号发文提醒：胖东来和于东来从来都没有直播带货、已经给大家提醒过很多次了、请大家不要上当！（每经综合）
中国人寿资产管理有限公司：5月16日，国家金融监督管理总局近日批复同意中国人寿资产管理有限公司参与第三批保险资金长期投资改革试点。鸿鹄基金三期将一以贯之地秉持市场化、法治化和“长钱长投”原则及方案框架，坚持保险资金长期资本属性，坚持以高质量发展理念看待资本市场大势，投资并长期持有公司治理良好、经营运作稳健、股息相对稳定、股票流动性相对较好，且具备良好股息回报的大盘蓝筹公司股票，进一步减少股价短期波动对保险公司财务报表的影响，促进实现长期、稳定、可持续的投资收益。国寿资产和相关机构将尽快推进鸿鹄基金三期落地相关工作，实现中长期资金尽早入市，坚定做资本市场的“耐心资本”。
诺和诺德（NVO，股价64.38美元，市值2183亿美元）：5月16日，诺和诺德宣布其执行领导层和董事会的变动。根据与诺和诺德董事会的共同协议，Lars Fruergaard Jørgensen 将辞去诺和诺德首席执行官的职务。他将继续担任首席执行官一段时间，以支持顺利过渡到新的领导层。公司正在寻找 Lars Fruergaard Jørgensen 的继任者，并将在适当的时候发布公告。与此次变更相关的是，诺和诺德基金会主席Lars Rebien Sørensen将加入诺和诺德董事会，最初以观察员的身份加入。
达飞集团：5月16日，有外贸商向《每日经济新闻》记者反馈，受中美贸易局势变化影响，知名航运巨头达飞集团从一周前开始通知他们，集装箱运费上涨。该外贸商还透露，最新接到通知，6月中旬后一个大柜要涨到1万美元。也有外贸企业反馈，当前美线航运的集装箱“一柜难求”。根据达飞轮船向客户发出的费率通知，以40尺柜为例，6月1日至14日，美西运费将调涨至6100美元，美东运费将调涨至7100美元。6月15日起，从亚洲（包括远东）到美国、加拿大卸货港口的旺季附加费将再上涨4000美元。有货代告诉记者，目前达飞大柜美西方向最新报价在3000美元至3200美元，美东约为4000美元至4200美元。5月底前运费上调约1000美元，预计6月将上调1000美元至2000美元。目前达飞的运价与市场规律一致，其他公司，如美森轮船、地中海航运、赫伯罗特、长荣等都有一定程度的运费上调。
